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作者:123456881 发表于 2021-11-25 14:45:13
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除了五菱宏光还有什么面包车质量很好?
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发表于 2021-11-25 15:00:57 | 显示全部楼层
与五菱宏光同级的面包车可以参考「凯程-欧诺S」
采用前置后驱系统且知名度最高的面包车是五菱宏光,然而性价比最高的却不见得是这款车;长安汽车旗下的商用车品牌凯程的欧诺S综合品质更高,但是价格却要低得多。
造成欧诺价格低的原因并非技术落后或质量差,而是因为上汽通用五菱是合资品牌,曾经的热门是依靠通用汽车的“品牌光环”来宣传;然而实际应用的是通用早已淘汰的技术,撇开外国品牌的“光环”不谈的话,实际宏光的水平是相当一般的。下面就来看一看两款车的差距吧。


发动机与变速器

2021款五菱宏光的乘用版装备的是LAR-1.5L自然吸气发动机,仍旧是通用的技术;然而水平和L2B相比仍旧没有进步,即便是大扭矩的版本水平也比较一般。

  • 最大扭矩140N·m
  • 最大扭矩73kw
扭矩的大小直接决定起步加速爆发力的强弱,功率的高低决定的是高车速驾驶时的加速能力;所以宏光的发动机水平确实比较一般,尤其是功率过于低了。变速箱虽然匹配的是六档手动,但是子啊动力不充足的前提下,六档高速巡航时的耗油量也不是很理想;而且这台发动机的异响问题比较多,所以很多用户对宏光的真实评价并不高。


欧诺S同样装备1.5L自然吸气发动机(JL473QF江陵发动机),江陵发动机厂在90年代就与长安汽车合并,同期打造了凯程这个品牌;所以这辆车用的是长安的技术,长安东安的自然吸气发动机用于多个品牌的微卡或面包车,质量评价还是不错的。

  • 最大扭矩145N·m
  • 最大扭矩78.5kw
虽然比五菱宏光的发动机只是略强了一些,但是事实存在的优势也不能否认;变速箱虽然是五档手动,但是耗油量却没有更高。宏光LAR版本的平均油耗略超8L/100km,而欧诺S则是略低于8L/100km;所以技术水平其实是不差的,只是长安汽车的重心近些年没有放在凯程上,造成了品牌知名度较差的问题。


基础参数和价格对比

新款乘用版的五菱宏光有三个版本,基本项5.38万、标准型5.68万、舒适型5.98万,价格实在是高了;因为相同的预算已经能选择到东风或江淮的MPV,空间更大且底盘车身也要扎实一些。新款宏光的车身尺寸仅为4420*1685*1770,轴距2720mm,这还是面包车的标准;不过空间还不是主要的缺点,核心问题在于配置非常低。




安全配置只有ABS/EBD,按照国标GB7258-2017的机动车运行技术条件的要求,理论上胎压监测应该是标准配置了,但是这款车还是只提供了选装;辅助配置只有旗舰版才有车机和倒车影像,甚至连遥控钥匙都是中高配车才有。
中排座椅是不能前后调节和调整靠背的,低配版本还没有空调;以宏光的发动机和变速箱的水平,综合配置与价格而言——这款面包车的性价比非常低。




凯程欧诺S的乘用版有四个版本,经济型4.29万、经济型空调版4.59万、基本项4.89万、标准型5.19万;价格要比宏光低得多,而且也有几千元的价格下探。车身尺寸为4450*1685*1810、轴距2750mm,标准与宏光相同,但是采用了便利性更高的侧滑门。
安全配置全系标配胎压监测(乘用版),多出安全带未系提醒和儿童座椅接口,标准型多出主驾驶安全气囊;轮毂全部采用铝合金材质,宏光的低配是钢制轮毂(俗称铁轮毂)。重点是遥控钥匙也是标配,基本型和标准型的中排座椅靠背可以调节,除低配以外也都有冷空调。




结语:凯程欧诺S和五菱宏光对比,很显然是前者的性价比更高;故障率也是欧诺S略低,而且价格优势非常突出。
但其实前置后驱的面包车的真实价值也就是这么高,燃油汽车的单车利润空间本就比较大,宏光作为三方合资品牌也确实比较艰难;然而无法理想控制成本那是车企的问题,没有实力早晚是要被淘汰的,五菱目前性价比最高的是MINI EV电动代步车,面包车还是选择欧诺S吧。




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发表于 2021-11-25 15:11:28 | 显示全部楼层
我买的是东风风光330,已经五年了。说是质量好,也不见得。小毛病还是有的,比如雨刷喷嘴喷的不均匀,倒挡难挂,加装的倒车影像不好用等。但你说有多差也没有。没有一次把我扔在路上过。而且四万块钱的价格我心里有数。
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发表于 2021-11-25 15:28:51 | 显示全部楼层
十几年前,都说车到山前必有路,有路必有丰田车!如今演变成了车到山前必有路,有路必有五菱车!这短短的十几年间,究竟发生了什么……
说起五菱宏光,那就不得不说一下这个段子……
不知道什么时候开始,豪车都贴上了五菱车标 ……
看到这里,想必不少看官就会感觉到特别的奇怪,为什么一款看似普普通通的自主品牌怎么就会受到这样的追捧?他火遍大江南北的原因究竟又是什么?除了五菱宏光,五菱车还有哪款卖得好?
五菱之光:
话还要从17年前说起,当时的中国正处于高速发展的时期,五菱之光的出现很好的满足了城乡之间的客运需求,而且它还特别能“装”,由于采用的是钢板作为“后悬架”,承重能力特别强,拆掉后两排座椅后的载货能力完全可以媲美一辆小型货车,而且还不用担心货物被雨淋湿,最重要的一点就是它还有优于其他面包车的的外观,不拉货的时候还能载上家人去赶集市,而这样一款车竟然只要3万块就能买到,五菱之光就这样在市场上站稳了脚跟。
根据某知名汽车网站统计显示,五菱之光自2002年上市至今共计销售超536万辆,这个数字对于国内任何一款自主车型来说都是遥不可及的,五菱之光在巅峰时期的年销量更是达到了59.7万辆,几乎在每分钟都有一台五菱之光被买下,知名的福布斯杂志也报道了它:“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,2009年的销量高达59.7万辆,平均每50秒钟卖一辆车”。并把它评为“世界上最重要的一款车”,这就“五菱第一光”。
五菱荣光:
接下来说的是五菱的“第二光”—五菱荣光,有别于五菱之光的是,五菱荣光的外观造型比五菱之光显得更加厚重而上档次,在车辆配置上也在五菱之光的基础上进行了升级,外观年轻时尚,大气的外观是这一款车的亮点,而且加长版的五菱荣光还更加“能装”,在国家城镇化的进程中,这样一款车也恰好满足了用户商乘两用的需求,其主要的用户群从主打乡镇慢慢转向城市!
当年还请来了知名演员来为其代言,强效节能,比你想象的宽大,这就是五菱的“五菱第二光”,空间超乎你想象,就像网上流传的段子:不要去惹五菱荣光,因为你永远不知道里面会下来多少人!就是这样一款大号的微型客车,从2008年上市至今共售出485.2万辆。
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发表于 2021-11-25 15:37:11 | 显示全部楼层
之前我亲戚做生意,花了不到一万买了一辆二手的长安面包车,开了十几万公里才报废,期间除了车里常备一可乐瓶的水随时补冷却液,基本上没其它问题。
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发表于 2021-11-25 15:49:34 | 显示全部楼层
我的是2013款的长安欧诺没有S!发动机是哈尔滨东安三菱!中国,日本,马来西亚合资的!发动机代号4G15V!七座高配版!电动门窗,中央空调,后视镜电动调节,远光电动调节,方向助力!百公里油耗8升左右!车子开了八年没什么问题!换了一个电池!换过前左轮胎!平时换机油-空滤都是我自己动手换!保养的非常好!换过尾灯,雨刷!基本上没操什么心!车子开着非常舒服!感觉比五菱钣金扎实点!五菱也不错,保有量特别大!保养维修也不贵!家用,拉货都比较实用!支持国产,支持民族车企!中国制造加油!
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