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作者:123456825 发表于 2021-12-22 17:51:08
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为什么越来越多人买SUV,也不想买轿车?
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发表于 2021-12-22 18:47:58 | 显示全部楼层

国产汽车主导哪种车型·哪种车型的占比就会更高

问:

  • SUV和轿车究竟哪种车型更热门
  • 作为家用车选择哪种更好

很多新手司机都纠结着这两个问题,作为奢侈消费品的汽车一定要选对,否则即便后会短期内也换不了;那么究竟是哪种车型热度更高,是家用代步车更理想的选项呢?这就需要来看数据了。2021年的统计数据还没有出来,所以先参考2020年的准确数据吧。

  1. 轿车 927.5万台
  2. SUV 946.1万台

前者同比下降9.9%、后者持续增长0.7%,显然还是SUV的销量更高,在总销量里的占比高达46.89%、轿车为45.97%,剩下的是MPV和其他车型。


是什么原因让SUV成为了热门车型呢?

原因简而言之有三点,首先是消费者对于大尺寸汽车和越野车的喜爱,SUV的车型外观特点就是足够高大且与越野车相同,满足了用户审美需求则必然会成为热门选项;其次则为SUV的大车身带来了充足的扩展载货空间,后排座椅放平的空间相当于厢式货车,偶尔拉一拉货物还是很方便的。

最后则国产汽车近十年里深耕SUV车型,而国产汽车热衷于哪种车型,结果一定是这种车型成为热门车型;因为中国汽车品牌单一车系面对五大合资车系,实现的的结果是市占率半对半,最新数据显示SUV的市占率超一半、MPV甚至接近70%。也就是说国产汽车其实是所有车系里销量最高的。


SUV的热潮正是由中国汽车品牌打造,这种运动型多用途车确实符合近十年里的主流用户需求,即便它没有过于突出的优点;“多用途”的潜含义等于“中等生”,也就是每个项目都有不错的成绩,但是每个项目都不能拔尖。现阶段的用户需要的正是“全能均衡型车”,而下一个阶段则需要“偏科尖子生”,也就是轿车。

没有疑问,国产汽车的重心开始转移了,SUV阵营里加上合资汽车后已经严重内卷,在这个版本很难再有什么作为;所以曾经的国产汽车弱项——轿车就要开始着手发力,那么2022年的销量结构比例就有可能发生变化了。


轿车作为家用车比SUV好吗?

客观来说轿车要比SUV更适合家用,因为这种车型的驾乘空间一点都不比同级别的SUV小,座椅的角度让坐姿更为舒适,车辆重心低会有更理想的操控感;重点是轿车的整备质量低于SUV,说白了就是比SUV轻盈不少,这会让车辆的电耗或油耗更低,用车成本能更理想的控制。

轿车唯一的不足就是扩展载货空间不如SUV,但是用了几年SUV的车主们回头想一想,有几个真正的用这种家用代步车拉过货吧。


综上所述,SUV的核心优势实际为载货空间,可是用户真正有载货需求的却很少,那么这种车型最终的卖点就是“像越野车”;然而尴尬的是随着插混和增程技术几乎达到炉火纯青的程度,只要这种技术开始应用于越野车和皮卡则SUV热度会骤降,因为这两种技术可以让笨重的硬派车型的能耗足够低、比现在的同级SUV更低,这就需要选择“像越野车的SUV”而是直接选择越野车了。

反之不需要越野车的消费者大多也不喜欢SUV,随着电驱技术实现性能不断提升的轿车也更有吸引力;所以轿车的热度会反超SUV,硬派车型有可能替代SUV,车圈格局要变了。



编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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发表于 2021-12-22 19:23:10 | 显示全部楼层

可能是愿意吧,你的小电驴该充电了

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